電動車防盜報警器電路解析
電動車防盜報警器的喇叭驅(qū)動電路，核心在于壓電陶瓷蜂鳴片的驅(qū)動發(fā)聲機制。
電路圖中，最右側(cè)的 SPEAKER1 為壓電陶瓷蜂鳴片，型號是 FT - 35T - 2.8E，配備直徑 49mm 的 PVC 膜。
以輸入電壓 48V 為例進行說明。PWM1 和 PWM2 是兩個關鍵的輸入控制信號，實質(zhì)上是音頻信號。這兩個信號不能同時處于高電平狀態(tài)，否則會導致短路。
當 PWM1 處于高電平、PWM2 處于低電平時，Q4 和 Q3 不導通，此時蜂鳴片通過 Q2 和 Q1 導通來驅(qū)動發(fā)聲，導通過程如下：
PWM1 高電平使 Q2 的 be 極正向?qū)ā?/div>
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Q2 導通后，Q1 的 eb 極正向?qū)ā?/div>
Q1 導通，進而驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。
相反地，當 PWM2 為高電平、PWM1 為低電平時，Q2 和 Q1 不導通，蜂鳴片則通過 Q4 和 Q3 導通來驅(qū)動發(fā)聲，具體過程為：
PWM2 高電平使 Q4 的 be 極正向?qū)ā?/div>
Q4 導通后，Q3 的 be 極正向?qū)ā?/div>
Q3 導通，驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。
利用示波器測量 PWM1 和 PWM2 的實際控制波形可以發(fā)現(xiàn)，兩者不會同時出現(xiàn)高電平。若出現(xiàn)同時高電平的情況，Q1、Q2、Q3、Q4 會同時導通，導致電源 VCC 直接對地短路。
PWM1 和 PWM2 信號可以由語音芯片產(chǎn)生，這里以 NY3P35B 為例進行說明。可以將指定聲音文件燒錄進該芯片，通過 GPIO1 和 GPIO2 兩個信號對語音芯片進行控制。
注意事項
電路圖中已標注各元器件參數(shù)，在元器件選型時需特別留意。鑒于電路在較高的 48V 直流電壓下工作，三極管需選用高耐壓型號，其中 NPN 三極管選用 MMBT5551，PNP 三極管選用 MMBT5401LT1。對于需承受高壓的電阻，應選用 1206 封裝，因為 0402 封裝的耐壓性能不足。
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